极智算总结：
- 25款和26款深蓝s07智驾有区别吗
- 15万热门新能源SUV对决,零跑全新C11对比深蓝S07
- 国产纯电技术谁最强
- 新能源车芯片算力是看单芯和双芯吗
- 某款智驾新车的最低算力是多少
- 深蓝s07深蓝智驾adpro的芯片算力
- 盘点搭载华为智驾的车型
- 2025年一定不会被嘲笑的车,终于找到了
- 深蓝L07正式上市,成为首搭华为乾昆智驾基础版中型轿车
- 智驾算力指的是
25款和26款深蓝s07智驾有区别吗
〖壹〗、款和26款深蓝S07智驾版的主要区别集中在硬件配置和功能优化上，具体差异需以官方信息为准。硬件升级 传感器配置：26款可能搭载更高精度的激光雷达或摄像头，提升环境感知能力。 芯片算力：26款或采用新一代计算平台，如英伟达Orin芯片，支持更复杂的算法。
〖贰〗、款全新领克07智驾与华为智驾各有优势，选取需结合具体需求：领克07 EM-P智驾适合追求基础功能稳定、长途驾驶轻松的用户；华为智驾则适合需要强大自动泊车、高速智能驾驶及泛化能力的用户。
〖叁〗、那我个人认为深蓝S07有了华为智驾的赋能，在智驾层面会更成熟，毕竟华为在智驾行业内是有口皆碑的。 深蓝S07搭载的这套智驾系统，在高速上开启领航辅助以后，车辆会根据地图和实际车况来选取车道、控制车速，识别车辆，主动避让障碍物，它的驾驶技巧可能比老司机更稳重。
〖肆〗、这是一个非常有吸引力的因素。适合特定人群如果消费者对车辆的最新配置和功能不是特别追求，更注重费用和性价比，那么25款梦想家是一个不错的选取。它能够满足日常出行的需求，同时在费用上具有明显的优势。而对于那些追求最新科技和配置，且预算较为充足的消费者，则可以等待26款上市后再做决定。
〖伍〗、如果更看重费用优势，25款岚图梦想家性价比更高；若更注重产品力提升和新技术配置，26款岚图梦想家更具价值。25款岚图梦想家性价比分析25款岚图梦想家有库存车，费用可低至22万，且为全新车、近期生产，还可叠加国补省补。与26款相比，其费用优势十分明显。
15万热门新能源SUV对决,零跑全新C11对比深蓝S07
数据显示，零跑全新C11长宽高为4780/1905/1675mm，轴距2930mm，深蓝S07长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。 单从参数来看，零跑全新C11和深蓝S07差距并不大，两车轴距都超过了2900mm，这在15万级新能源SUV中已经是不错的水平了。加上两款车都采用了纯平后排设计，基本都能轻松满足载人出行需求。
若需频繁跑高速，纯电车型中零跑C11账面续航参数更高，但深蓝S7（或同平台S07）的增程版综合优势更明显；若坚持纯电，需结合实际需求权衡续航、辅助驾驶及成本。 续航能力对比零跑C11顶配车型CLTC续航比较高达650km，但冬季低温环境下实际续航打折率普遍为30%-35%，高速场景下因高能耗可能进一步衰减。
零跑C11则提供25英寸全液晶仪表、60英寸HUD及13英寸中控屏，支持手机互联和面部识别功能，配置更全面但豪华感稍弱。若注重沉浸式科技体验，深蓝S07更优；若需实用性与互联功能，零跑C11更合适。
国产纯电技术谁最强
近来国产纯电技术领域暂无绝对“最强”的单一结论，但比亚迪、吉利、奇瑞、长安等车企在核心技术上各有优势，用户可根据需求选取适配方案。具体技术特点如下：比亚迪：普惠制智驾与三电集成度领先比亚迪以“全民智驾”和三电系统为核心优势。
近来很难简单判定国产纯电技术谁最强，多家车企在不同方面各有优势。比亚迪比亚迪在电池技术上底蕴深厚。其磷酸铁锂“刀片电池”具有高安全性、长续航等优点，广泛应用于旗下多款车型。在混动和纯电技术融合方面表现出色，DM-i超级混动系统兼顾了动力与油耗。
比亚迪比亚迪在电池技术方面优势显著，其磷酸铁锂“刀片电池”安全性高、能量密度可观。在纯电车型上，像比亚迪汉EV等，续航表现出色，且充电效率高。其自主研发的三电系统匹配度良好，车辆动力性能强劲，驾驶质感优秀。同时，比亚迪在电池回收等领域也有布局，完善了整个纯电产业链。
国产纯电技术发展迅猛，多家企业都展现出了强大实力，很难简单评判谁最强，不同企业在不同方面各有优势。比亚迪比亚迪在电池技术上优势明显。其磷酸铁锂“刀片电池”具有高安全性、长续航等特点。在混动和纯电车型上广泛应用，像比亚迪汉EV，续航表现出色，市场认可度高。
近来很难简单判定国产纯电技术谁最强，多家车企在不同方面各有优势。比亚迪 比亚迪在电池技术上造诣深厚，其磷酸铁锂“刀片电池”具有高安全性、长续航等优势。例如搭载刀片电池的车型，在针刺试验中表现出色，安全性远超同行。
国产电车在技术方面难以一概而论哪个最厉害，但可以从不同角度来分析一些品牌的技术优势。岚图知音在新能源车三电技术方面表现突出。其同级最快的5C超充技术，使得充电效率极高，为消费者提供了便捷的充电体验。
新能源车芯片算力是看单芯和双芯吗
〖壹〗、新能源车芯片算力单芯和双芯数据都有借鉴价值，具体看需求和场景。在衡量新能源车芯片算力时，单芯算力体现了单个芯片的计算能力。比如小鹏G7搭载的自研图灵AI芯片，单颗算力对标英伟达Thor - U；英伟达Orin - X单芯峰值稠密算力为254TOPS 。
〖贰〗、新能源车芯片算力不仅要看单芯和双芯，还受其他多种因素影响。单芯和双芯对算力有影响。以领克900为例，其智能座舱芯片高通8295采用双片，每片算力为30TOPS，双片合计算力为60TOPS；智驾芯片方面，Orin x单颗算力254TOPS，双片算力是508TOPS ，英伟达Thor芯片算力达2000TFOPS 。
〖叁〗、新能源车芯片算力看单芯还是双芯，要根据具体情况分析。通常，单芯算力是指单个芯片的计算能力，双芯算力则是两个芯片合起来的计算能力。在评估时，如果车辆仅使用单个芯片来实现智能功能，那么单芯算力就是关键指标。例如小鹏G7的图灵AI芯片单颗算力对标Thor - U，可通过单颗芯片的算力了解其性能。
某款智驾新车的最低算力是多少
智驾新车的最低算力会因车型等因素而有所不同。不同车企推出的智驾新车在算力配置上存在差异。一些入门级智驾新车的算力可能在几个Tops左右。比如某些主打基础智能驾驶辅助功能的车型，其算力主要用于实现车道保持、自适应巡航等较为常规的驾驶辅助任务，这样的算力水平基本能满足日常在普通道路上的基本智驾需求。
L2级自动驾驶：对于L2级（基础辅助）自动驾驶，如车道保持、自适应巡航等功能，100 TOPS的算力足够。这一级别的自动驾驶主要实现车辆的辅助驾驶功能，对算力的需求相对较低。L3级自动驾驶：当自动驾驶级别提升到L3级（高速/城区导航）时，所需的算力范围为200-500 TOPS。
款岚图知音搭载的华为乾昆智驾ADS 0系统配备的MDC 810计算平台算力存在两种描述，分别为400TOPS和700TOPS。算力差异的可能原因硬件配置版本差异：华为MDC 810计算平台可能存在不同硬件配置版本。
不同品牌和型号的新车智驾芯片费用和算力差异较大。费用方面，入门级的智驾芯片可能几千元，而高端的可能达到数万元甚至更高。一些主打高性能智驾的芯片，由于研发成本高、技术先进，费用自然不菲。算力上，入门级芯片算力可能在几十Tops左右，能满足基本的辅助驾驶功能。
深蓝s07深蓝智驾adpro的芯片算力
深蓝S07深蓝智驾AD PRO的芯片算力为16TOPS。深蓝S07作为一款注重智能化配置的车型，在智能驾驶辅助系统方面有着出色的表现。其中，深蓝智驾AD PRO版更是采用了先进的纯视觉方案，这一方案的核心在于其强大的芯片算力支持。具体来说，深蓝S07深蓝智驾AD PRO版搭载了华为MDC 610芯片。
深蓝 S07 深蓝智驾 AD Pro 的芯片算力为 1016Tops。 芯片算力对于智能驾驶系统至关重要。较高的算力能够支持更复杂的算法运行，让车辆在面对各种路况时做出更快速、准确的决策。比如在识别道路上的各种物体，像其他车辆、行人、交通标志等，算力强可以更迅速且精准地进行分类和定位。
深蓝 S07 深蓝智驾 AD Pro 的芯片算力为 1016Tops。 芯片算力是衡量智能驾驶系统性能的关键指标之一。1016Tops 的算力意味着它每秒能够进行 1016 万亿次的运算。强大的算力可以让智驾系统更快速地处理传感器收集到的海量数据，比如车辆周围的路况信息、其他车辆和行人的位置与动态等。
此外，深蓝S07的系统适配性更强，华为乾昆ADS SE支持后续OTA升级，而Deepal AD PRO则通过自研算法优化了成本与性能的平衡。
值得一提的是，深蓝S09更是搭载了华为乾昆智驾ADS 0系统，也就是问界M9同款的高阶智驾系统，能实现车位到车位的领航功能，智驾能力算得上是业内第一梯队的水平。
盘点搭载华为智驾的车型
〖壹〗、搭载华为智驾的车型有奥迪A5L、深蓝S0极狐阿尔法S6等。轿车：极狐阿尔法S6为中大型轿车，三激光智驾版售价258万，搭载华为乾昆智驾ADS3，有34个感知元件，支持城市/高速NOA及代客泊车，CLTC续航602km。
〖贰〗、岚图系列：岚图梦想家作为岚图系列的代表车型，同样采用了华为的智驾技术。方程豹系列：方程豹豹5也搭载了华为的智驾系统，为用户提供了更加智能的越野驾驶体验。尊界系列：尊界S800作为尊界系列的旗舰车型，同样采用了华为的智驾技术。
〖叁〗、此外，方程豹、猛士（东风高端越野品牌）等硬派车型也搭载华为乾昆智驾技术。合资品牌奥迪：6款车型，包括上汽奥迪A5L Sportback、一汽奥迪A5L、Q6L e-Tron、Q6L Sportback e-tron、A6L e-tron，覆盖燃油、纯电、插混全动力形式。
〖肆〗、宝马：2025年官宣采用华为零部件模式，推测搭载华为智驾系统的车型最快于2025年上市。奔驰：已选取华为乾昆智驾系统，但暂未正式官宣合作细节。韩国现代（起亚）：官宣搭载华为乾昆智驾系统，具体车型及上市时间待定。丰田：有消息称将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案，但需等待官方确认。
〖伍〗、搭载华为乾昆智驾的车型 长安深蓝L07：费用较低，搭载华为乾昆智驾ADS SE基础版功能，不配备激光雷达，能实现高速领航功能。问界M5：全系搭载华为乾昆智驾ADS 0，配备激光雷达，可以实现城市领航功能，但前提是购买6万（原价）的智驾包。
〖陆〗、搭载华为智驾0的车有岚图FREE+。岚图FREE+作为首批搭载华为乾昆智驾ADS 0的量产车型，具有以下几个显著特点：预售时间：岚图FREE+于2025年6月24日启动预售，标志着华为智驾0技术的正式落地应用。车型定位：新车定位为“极智驾享大五座SUV”，旨在为消费者提供极致的驾驶体验和乘坐享受。
2025年一定不会被嘲笑的车,终于找到了
〖壹〗、零跑B102月11日，就是在比亚迪发布全民智驾战略后的第一天，零跑官方预告全新车型B10将于3月10日正式开启预售。尽管新车近来暂未公布费用信息，但我们所有人都清楚，零跑的高性价比品牌调性一定不会让我们失望。所以大胆猜测一下，B10的起售价一定会控制在15万元以内，甚至更低。
〖贰〗、年有不少新款SUV上市： 比亚迪海狮07 EV：这是一款很受关注的电动SUV。它可能会延续比亚迪在新能源领域的优势，有着较为时尚的外观设计，续航能力也会进一步提升，内饰或许会采用更具科技感的布局，智能化配置也会更加丰富，能为您带来不错的驾乘体验。 吉利银河E5：吉利推出的新款SUV。
〖叁〗、年有新桑塔纳车。车型回归与经典再现 2025年，桑塔纳这一经典车型再度回归市场，被赋予了“经典回归”的美誉。这一车型的重新推出，不仅满足了众多消费者对经典车型的怀念与追求，更展示了汽车制造商对市场需求的精准把握和不断创新的精神。
〖肆〗、年有不少值得考虑的女士越野车，以下为您推荐几款：坦克300它外观硬派复古，辨识度极高。内饰兼具硬派风格与现代舒适性，座椅舒适且空间对于女士驾驶也比较友好。动力表现不错，能应对多种路况。分时四驱系统可根据不同路况切换模式，通过性强。
〖伍〗、电动mini车 电动mini车是当下的一个热门趋势。2025年新出的这款电动mini车外观设计走在时尚前沿，小巧的车身线条流畅。它的颜色选取丰富，无论是清新的亮色还是低调的暗色，都能找到适合自己的。内饰方面，智能化程度高，驾驶辅助系统可以根据路况自动调整车速、保持车距等。
深蓝L07正式上市,成为首搭华为乾昆智驾基础版中型轿车
〖壹〗、深蓝L07正式上市，成为首搭华为乾昆智驾基础版中型轿车。深蓝L07于9月20日正式上市，作为深蓝汽车的第二款轿车产品，它与首款轿车产品深蓝SL03形成优势互补，共同组成双轿车产品阵容。
〖贰〗、深蓝L07在2月9日的北斗天枢0发布暨深蓝全场景智驾解决方案发布会首日，以跃级之姿上新，推出了华为乾昆智驾ADS SE版和深蓝智驾AD PRO版两大版本，共计6款车型，费用区间为119万元-109万元。此次上市不仅满足了不同用户的个性化需求，更树立了同级天花板级别的标杆。
〖叁〗、深蓝SL07作为深蓝汽车的第二款轿车产品，于近日正式上市。这款科技中型轿车不仅吸引了消费者的广泛关注，其上市费用和政策也带来了诸多惊喜。深蓝SL07共推出6个版本，售价区间为119万元-139万元，提供了增程和纯电两种动力选取，并搭载了华为乾昆智驾ADS SE解决方案，为用户带来丰富的智驾车型选取。
〖肆〗、深蓝L07优点明显，但也存在一定的不足。优点智能驾驶领先：配备华为乾昆智驾ADS SE系统，纯视觉方案可实现高速领航、智能变道及160+场景自动泊车，还支持遥控泊车和代客泊车，对新手非常友好。
〖伍〗、万级纯电轿车市场中，深蓝L07纯电版、秦L EV、小鹏MONA M03通过差异化配置与技术下放，重新定义了“价值之选”。深蓝L07纯电版：智能与豪华的平衡深蓝L07纯电版以159~159万元的指导价，成为15万级首款全系标配华为乾昆智驾ADS SE的车型。
〖陆〗、万级华为智驾车型的现状与配置 已上市车型及费用：根据2025年9月信息，华为通过与深蓝合作推出深蓝L07华为乾昆ADS SE版本，起售价169万元，成为首款跌破15万级（实际略超15万，但接近该区间）的搭载华为智驾的车型。
智驾算力指的是
智驾算力是指智能驾驶汽车在执行自主导航、路况感知、决策控制等功能时所需的计算能力，它是实现自动驾驶的核心技术支撑。
首先，智驾芯片算力主要用于智能驾驶领域，它要快速处理大量复杂的传感器数据，像摄像头捕捉的图像、雷达探测的距离信息等，以实现精准的环境感知、目标识别和决策规划，这对算力要求极高。
方程豹钛3搭载的智驾芯片算力为84TOPS。方程豹钛3所配备的车规级芯片算力达到84TOPS（Tera Operations Per Second，每秒万亿次运算），这一数值反映了芯片在单位时间内能够完成的计算任务量。84TOPS的算力属于当前智能驾驶领域的主流水平，能够满足高阶辅助驾驶系统对实时数据处理的需求。
华为乾昆智驾ADS 0在算力方面实现了显著提升，其核心计算平台基于升腾910B芯片构建的MDC 1000，算力高达1000TOPS，能够支持16路摄像头和3个激光雷达的实时处理。这一强大的算力基础，为ADS 0的多模态感知、混合决策以及复杂场景下的自动驾驶提供了有力保障。
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